2月13日午间，华为常务董事、末端BG董事长、智能汽车科罚决策BU董事长余承东再次在嘱托媒体上发声，疑似就比亚迪的智能驾驶工夫（智驾）发表看法。他在一又友圈中示意：“把老本作念低，让最基础的智能驾驶辅助普及，值得表扬、可喜可贺的！而耻辱高阶智能驾驶观点，把最基础初学级的智能驾驶辅助说成高阶智驾，是不对适的呵！”

这一表态马上在网络上激发了热议，不少网友纷繁揣测，余承东此番言论或是针对近日比亚迪在智能化策略发布会上的联系宣传。

此前，余承东曾在微博上发表过雷同不雅点。他示意，智能驾驶工夫存在彰着的田地各异，勉强能用与好用并安全，是皆备不同的两个端倪。就像打电话，有网络就行，但上网就需要5G网络相似。这一表态被外界平凡解读为是对比亚迪智能驾驶工夫的某种“喊话”。

那么，比亚迪究竟在智能化策略发布会上说了什么，让余承东如斯“起火”呢？

比亚迪智能化策略发布：天使之眼高阶智驾全系标配

时分回溯到2月10日，比亚迪集团举办了一场汜博的智能化策略发布会。会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福告示了一个重磅音信：比亚迪全系车型将搭载“天使之眼”高阶智驾系统，况且10万级以上车型全系标配，10万以下车型大批也将搭载。

王传福示意，比亚迪一直死力于于股东智能驾驶工夫的普及和发展，但愿通过工夫鼎新和老本遏抑，让更多亏欠者省略享受到智能驾驶带来的通俗和安全。他强调，“天使之眼”是比亚迪在智能驾驶领域的要紧冲破，将为用户提供愈加智能、愈加安全的驾驶体验。

然则，这一告示却似乎并未皆备取得业界的认同。至少，在余承东看来，比亚迪在宣传上可能存在一些“耻辱观点”的问题。

余承东质疑比亚迪智驾宣传：初学辅助怎成高阶？

余承东在一又友圈中的表态，明确指出了他对比亚迪智驾宣传的质疑。他以为，比亚迪在普及基础智能驾驶辅助方面作念得值得表扬，但将初学级的智能驾驶辅助说成是高阶智驾，则是不对适的。

这一不雅点马上激发了网友们的热议。有网友示意，余承东的言论直击漏洞，指出了面前智能驾驶工夫宣传中存在的一些乱象。也有网友以为，比亚迪当作新动力汽车领域的领军企业，应该在宣传上愈加严慎和准确，幸免误导亏欠者。

那么，究竟什么是基础智能驾驶辅助，什么又是高阶智驾呢？

一般来说，基础智能驾驶辅助主要包括自符合巡航、车谈保捏辅助、自动要紧刹车等功能。这些功能不错在一定进度上削弱驾驶者的背负，教学驾驶的安全性。而高阶智驾则时时指的是更高档别的自动驾驶工夫，如自动驾驶、遥控驾驶、自动停车等。这些工夫需要愈加先进的传感器、算法和筹谋平台援助，才气达成愈加智能、愈加安全的驾驶体验。

昭着，基础智能驾驶辅助和高阶智驾在工夫上存在彰着的各异。因此，将两者同日而论，照实可能会误导亏欠者。

比亚迪呈报：智驾工夫不休升级，普及仍需费事

关于余承东的质疑，比亚迪方面并未径直呈报。但业内东谈主士分析以为，比亚迪可能会在将来南宫·NG28的宣传中愈加谛视准确性和客不雅性，幸免雷同污蔑的再次发生。

同期，也有巨匠指出，智能驾驶工夫的普及和发展是一个永久的经过。在这个经过中，企业需要不休进行工夫鼎新和老本遏抑，才气让更多的亏欠者享受到智能驾驶带来的通俗和安全。而在这个经过中，宣传的准确性和客不雅性亦然至关要紧的。

智能驾驶工夫竞争加重：余承东与比亚迪的“涎水战”背后

事实上，余承东与比亚迪之间的“涎水战”并非一身事件。跟着智能驾驶工夫的不休发展和普及，越来越多的企业运转涉足这一领域。而在这个竞争强烈的市鸠合，宣传的准确性和客不雅性成为了企业竞争的要紧方面。

一方面，企业需要通过准确的宣传来展示我方的工夫实力和家具上风；另一方面，亏欠者也需要通过客不雅的宣传来了解家具的确凿性能和功能。因此，企业在宣传经过中必须谛视准确性和客不雅性，幸免误导亏欠者。

余承东对比亚迪智驾宣传的质疑，再次激发了东谈主们对智能驾驶工夫宣传和普及的怜惜。在这个竞争强烈的市鸠合，企业需要愈加谛视宣传的准确性和客不雅性，以幸免误导亏欠者。同期，亏欠者也需要保捏感性想考，通过多渠谈了解家具的确凿性能和功能，作念出愈加聪慧的购买决策。

将来，跟着智能驾驶工夫的不休发展和普及，肯定会有更多的企业加入到这一领域中来。而在这个经过中，如何保捏宣传的准确性和客不雅性，将成为企业竞争的要紧方面。咱们也期待更多的企业省略秉捏诚信为本的原则，为亏欠者提供愈加优质、愈加智能的驾驶体验。