【CNMO科技音讯】12月26日，据微博网友@天上的长颈鹿M 音讯NG28彩票，在德国科布伦兹的一些充电站，还没认真开业，充电桩的电缆就照旧被剪断了。他赞佩：在德国膨大电动汽车的确太难了。

把柄德国汽车工业协会（VDA）的数据，本年11月，德国新能源汽车（包括纯电、插电混动和燃料电板车）销量为55790辆，同比下滑12%。其中，纯电动车销量着落22%，至35170辆；而插电式羼杂能源车销量则逆势增长14%，达到20600辆。

（图源@天上的长颈鹿M）

纵不雅本年前11个月，德国新能源汽车总销量同比着落17%，仅有52万辆。尽管插电式羼杂能源车销量同比增长9%，达到17.28万辆，但这仍不及以弥补纯电动车销量的大幅着落。

对于电动汽车的发展，德国《慕尼黑水星报》在本年10月的一篇著述中研讨了为什么中国能在电动车界限获得生效，而德国制造商却落在背面。著述援用中国充电基础口头促进定约的数据指出，终了本年7月底，中国的充电桩数目照旧达到了惊东谈主的1060.4万台。比拟之下，德国联邦收集局敷陈称，终了9月1日，德国只须苟简14.6万个各人充电点，与中国比拟显得小巫见大巫。

这么的差距不仅反馈了两国在充电口头上的不同施展，也揭示了市集承袭度和技能发展的互异。德国要思追逐上来，可能需要在策略辅助、基础口头成立和公众瓦解等方面作念出更多接力。