歼-7家眷史上，有两个转动性的型号，一个是歼-7II，一个是歼-7M。

歼-7II瑰丽着成飞（132厂）终于把米格-21摸熟了，何况处置了后者的一些问题（比如航程短、弹射系统不可靠等），达到了好用的圭臬。

是以该机产量有375架，是家眷里坐蓐数目最多的子型号。

歼-7M则是家眷里第一个借助泰西技艺改装的型号，不仅性能大幅度提高，而且还精深的出口。

另外，后续的歼-7MP、歼-7P等出口型号，基本都是基于歼-7M衍化的。

歼-7家眷六百多架的出口数目，都是靠歼-7M带动的。

何况，揣度技艺自后还反哺国内私用型号。比如歼-7IIM，等于歼-7IIH整合歼-7M，搞出来的5挂点型号（之前的都是3个挂点）。

歼-7M的140号原型机，提防翼下内侧挂载的是法制魔术R550导弹

歼-7IIM，亦然5挂点

然而，提及歼-7M，其身世亦然挺峰回路转的。

早在1978年11月，航空工业部就组团赶赴西欧查考机载电子火控开荒，以校正国内那一大票过时的歼击机。

历程多家对比，航空工业部决定与英国的马可尼航电公司团结。

1979年3月，中英运转团结谈判。

参加此次谈判的，有三机部、四机部、空军等多个单元。提防这几个单元，背面要考的。

谈判进行的不是很奏凯。

一来，那时国内最想引进的脉冲多普勒雷达（不错让飞机具备全天候作战能力），英国不大乐意给。

二来，国内侧重于引进技艺，不购买制品。然而英国的气魄是，不买制品，不给技艺。

更要害的是，那时国内参与谈判的东谈主员，对当代化航空电子技艺的了解都太少了。

据参加此次谈判的屠基达回忆，那时他是在赶赴北京的火车上才运转了解“平显”这类当代化航空技艺的。

是以，跟英国谈判的时候，中方的东谈主员都是晚上加班补课，白昼再跟英国谈，晚上络续统统白昼谈的东西。

这样作念，等于为了尽可能的在谈判中占据主动权，不可因为不懂技艺被英国东谈主牵着鼻子走。

就这样，两边拉锯了10轮，历时16个月，于1980年6月谈妥并坚决协议。

协议是在英国签的，中方这边出席的有国防工办、总参装备部、132厂、三机部、四机部、中航技、空军等单元代表。再次提防一下这些单元，背面会考的。

把柄协议，中国将引进100套开荒校正歼-7II，改后的型堪称为歼-7IIA。

这些开荒包括雷达测距器、大气数据诡计机、多频段通信电台、平视露馅器、影相枪、变流机，加上由英国的史小姐公司提供的无线电高度表一共7项。

另外，英国还转让了这些开荒的坐蓐授权。

歼-7IIA的校正责任由三机部经办，132厂负责飞机的研发和制造。

若是能奏凯完成，歼-7IIA的性能会有极大进步。

不外，因为英国不开心出售多普勒脉冲雷达，歼-7IIA仍旧莫得全天候作战能力。

英国的意义是歼-7II机头太小，装不下雷达。

为了激动这个名目，国内还修复了一个“歼-7改装皆集办公室”，由总参、国防工办、空军、三机部、四机部派东谈主参加。

随后，2套开荒先期运抵132厂，用于改装两架歼-7IIA作念熟习。

就在一切都践规踏矩的进行时，1980年12月，“歼-7改装皆集办公室”接到告知，名目要取消。

意义很浅近，没钱。

因为国民经济调遣，许多非要点名目都要甩掉。空军这边，那时有歼-7III（这故事之前写过，文末有勾搭）和歼-7IIA两个名目，只可二选一。

空军是如何决策的外界不知谈，决策的成果是保留歼-7III，取消歼-7IIA。

从技艺角度辩论，歼-7III的上风是全天候作战能力，这是空军那时急缺的。

笔者在这里臆想，大要是这个原因，影响了空军的决策。

至于有莫得其他身分，那就各执己见了。

然而有一丝不错笃定，歼-7IIA是如故跟海外坚决了协议的名目，而歼-7III只是只是个自研的型号，且那时也如故刚启动。

从型号调遣的天真性辩论，保留歼-7IIA是不是更顺应点？

而且，歼-7IIA的许多新技艺，尤其是阿谁屏显，国内可如故一派空缺。若是就此毁掉，简直是可惜。

比较而言，歼-7III的那点全天候作战能力和单脉冲雷达，就不是什么特别物了。

更进军的是，协议都如故签了，目下取消名目，那要如何跟英国何处说？径直讲错？

屠基达的回忆录，酬酢部也认为不可想议

于是，三机部皆集132厂，立马草拟了一个调遣决策报上去，包括缩引言进数目、减缩引进坐蓐线名目或暂时不引进坐蓐线等。

商量等于尽量压缩本钱，保留名目。

关联词， 接下来发生的事，更让三机部和132厂尴尬。

屠基达的回忆录是这样说的

这就真的是不讲真理了。

最初，跟英国的谈判，空军一运转就参与了，全程都知谈歼-7IIA是如何的技艺状况。

若是撤消协议的意义是莫得全天候作战能力，早干什么去了？

其次，若是讲错，产生抵偿用度，那也应该是更高一级的单元来决定抵偿的问题。

毕竟那时签协议是多家单元的事，空军只是参与方之一，有什么权利让三机部单独负责这个抵偿用度？

国度穷，莫得钱撑执多个名目，这个是不错交融的。那巨匠坐下来，持重商量如何善后嘛。

如何空军一上来就把我方撇的六根清净？

都成了三机部的包袱？

若是只辩论技艺，为了歼-7III，取消歼-7IIA，哪怕站在那时的环境下看，也不是多理智的选拔。

然而，胳背拗不外大腿，无论如何不宁愿，取消歼-7IIA是板上钉钉的事了。

就在进退触篱之际，1981年3月，约旦找到门来条款购买80架歼-7，然而得安设西方的航电。

中航和成飞（132厂）趁势就把歼-7IIA保举给了约旦。

历程几个月对歼-7IIA的查考，约旦对飞机很惬意。

于是，歼-7IIA转为对约旦出口型号，络续研发。出口型称号，等于歼-7M。

1981年6月，与约旦的协议厚爱坚决，采购80架歼-7M。

因为约旦要的急，这80架飞机分两批录用。第一批20架是基于歼-7II浅近变嫌而来的歼-7B，第二批60架才是大范围改装的歼-7M。

话说因为约旦的催促，132厂那时在这20架歼-7B上作念了一次很果敢的冒险。

把柄约旦的条款，歼-7B需要兼容法国的玛特拉R550红外格斗导弹。然而1982年10月，歼-7B在第一次空中实弹辐照时，遭受了吞咽泊车的事故（发动机把导弹的尾烟诱导去了）。好在空中重启顺利，莫得变成更大的示寂。

过后，问题也找到了，何况有变嫌成见。

只不外，把柄约旦的条款，年底就要录用这20架飞机。若是还要测试新的成见是否灵验，那时候就来不足了。

于是，132厂果敢的决定，把飞机变嫌之后，先录用给约旦，回头再补作念熟习。

这个想法上报之后，得到了批准。

就这样，20架变嫌了问题然而没作念熟习的歼-7B依期录用了约旦。

所幸，这些飞机自后都莫得出侵犯题。

约旦的这些歼-7B，自后都被转手给了伊拉克

重头戏是歼-7M。

内容上，歼-7M这个名目是很脆弱的。

前边说了，歼-7M是歼-7IIA的外贸版。跟着后者被取消后，（“歼-7改装皆集办公室”也落幕了），原定的国内那些团结厂家，也都退出了团结。

是以，目下的歼-7M，是132厂一家的事。

歼-7M上的那些英国电子开荒，132厂之前都没讲和过。如何集成到飞机上，都得靠我方。

而且约旦要的很急，莫得给持重熟习的时候。若是不可一次性顺利，那名目没准就黄了。

另外，歼-7M比较于歼-7IIA，调动更多。除了要兼容法国的玛特拉R550红外格斗导弹，还要在翼下加多一双副油箱挂点（全机挂点加多到5个）。

这些事情堆在系数，责任量很大。

然而，三机部和132厂别无选拔，华山一条路。

否则就只可撕毁跟英国的协议，承受重大的示寂。因为预订金如故付出、联系银行的信贷保障、手续费、保函费也如故付出，国内飞机改装等用度如故发出，这些都是无法收回的本钱。

1982年9月，先期改装的那2架歼-7IIA完成首飞，并进入到垂危的试飞责任。唯有歼-7IIA的联想被证实注解没问题了，才能在它的基础上改歼-7M。

1983年8月7日，空军试飞团第二大队副大队长孙天勤驾驶一架参加熟习的歼-7I（协助测试歼-7IIA的航电），从大连三十里铺机场升空潜逃到韩国。

好在此时歼-7IIA如故是外贸型号，莫得因为此次潜逃受到影响。

这架045号歼-7I，等于自后潜逃的那架

为了不影响进程，132厂也不是干等着歼-7IIA的进程。

1983年8月30日，加多了1对翼下副油箱挂点，没装英国电子开荒的歼-7M首飞顺利。

这架飞机用来考据新的挂点联想和全机结构，何况作念空中投放副油箱的熟习。

何况，132厂在歼-7IIA还没完周全部电子开荒试飞的情况下，就投产了10架份歼-7M的零件，以确保名目周期。

1984年4月，全部试飞责任终于完成，第一架统统体歼-7M也坐蓐出来。

到1985年5月，全部60架歼-7M录用终了。

这些歼-7M自后也被转给伊拉克

差未几在合并期间，歼-7M也诱导了巴基斯坦空军的提防。历程3年多的试飞和查考，巴基斯坦空军也分2批引进了60架（作念了部分变嫌），型堪称为歼-7MP。

然后1993年在歼-7MP的基础上，又变嫌一款歼-7P，卖了32架给巴基斯坦。

孟加拉、伊朗、津巴布韦等国，都不竭入口了一部分歼-7M（把柄各自需求作念改装）。

巴基斯坦的歼-7MP

132厂凭借歼-7M这个名目，挣的盆满钵盈。

1985年，歼-7M 得回国度科技逾越一等奖，并于1988年得回国度质地金奖。

然而，谁能猜测这名目一运转就差点死掉呢？

目下回十分来看，当初筹划取消跟英国协议的决定，如何想都认为不可想议。

若是真的是敬重歼-7III的全天候作战能力，为什么那时不选拔把该机的部分子系统（比如阿谁单脉冲雷达）整合到歼-7IIA身上呢？

这样一来，歼-7IIA也能具备全天候作战能力，而且性能杰出歼-7III一截（这胖乎乎的身躯，真没啥特色）。

歼-7III少许入伍后，发扬亦然乏善可陈，远不如歼-7M的发展

最进军的，如故协议的问题。

这种事关国度信誉的协议，真的是想厮就厮？

好在132厂过劲（也要感谢约旦的订单很实时），支持了这个名目。否则价值几亿的协议说撕毁就撕毁🔥南宫·NG28(China)官方网站-登录入口，真要在国际上露个大脸了。