冬季用车时，座舱太冷是让好多用户齐困扰的问题，车内温度高潮速率太慢、车内温度分散不均的情况，是新动力车型恒久被用户诟病的产物痛点，敬佩不少东说念主在乘坐新动力网约车上深有叹气。

而在“蔚小理”造车新势力中，理念念汽车从确立第一天起就细则的企业职责——为家庭造车。针对阴寒的冬季用车场景，用车舒放手的难点究竟在那儿？理念念汽车又是何如克服的？12月6日，封面新闻在北京理念念冬季用车时代日上找到了谜底。

多源热泵系统，“自产自销”快速制热

关于东说念主体而言，频频在24℃傍边环境温度中，寂静肠体验最佳。在朔方漫长冬季环境下，要使车内达到寂静温度，需要向上几十度的温差，这时就需要有一套雄壮的热料理系统来提供有余的制热本事。

当今行业内大部分电动汽车针对冬季采暖有两种老例解法，使用最平凡的是PTC（加热器，用于电板或乘员舱加热的热源产生）告成加开水或空气采暖，节略快速，但要作念到兼顾朔方较阴寒地区（-20°C）的采暖需求，体积、分量和能耗齐会大幅增多；此外也有车企接收热气旁通有操办，通过电动压缩机自觉烧采暖，但这种采暖风景在运转段的制热速率慢且压缩机转速高、杂音大。

为了惩处这两种老例解法的时弊，理念念MEGA接收了自研多源热泵系统，具备43种模式不错支吾全温域多场景下的能量调配。关于低温下空调采暖后果不好的问题，可通过压缩机“自产自销”快速制热：欺诈空调采暖后温度依然比较高的冷却液快速加热冷媒，激活热泵单位，使电动压缩机产生荒谬的制热本事。这套有操办与行业老例作念法的制热本事的对比: 采暖速率更快，峰值制热本事更大。

整车热量精采化分派，兼顾车内每一位家东说念主

有了更强劲的制热本事作念保险，并不代表就一定能有邃密的寂静肠体验。低温条款下当先要感奋整车一排、二排、三排的对等权利，幸免一排热的快，二排不热或者热的慢的征象。其次，低温条款下东说念主体作为的热需求高于躯干，是以脚部空间需求的热量更多。

要念念达到上述的寂静肠后果，中枢是对整车热量的精采化分派。驾驶员在驾驶经过中，脚部摆放位置相对固定。一般车上主驾位置会有2~3个吹脚的出风口，但理念念MEGA荒谬增多了2个，主驾吹脚出风口达到了5个。通过流场联想，将出风朝向离别对应驾驶员脚面和脚踝的位置，让热量精确送到东说念主体感知部位，这么不仅热得更快，用户的体感也会更寂静。

此外，针对一排热的快、二排热的慢或不热这一瞥业常见问题，在理念念MEGA上，理念念汽车借助寂静肠仿真计较，不休优化整车的风量分派，把一排和二排脚部风量的比例设定在1比0.87，比较于行业内常见的1比0.55、1比0.66，更能让一二排乘客享受到同等的寂静肠体验。

值得一提的是，在出行经过中，车辆的外界状态、温度等条款在不休变化。需要蚁集智能空调雄壮的感知本事，才能保证在全场景下，齐能罢了更强劲、更平衡的制热后果。理念念MEGA空调标定可调用全车传感器的数字达到了51个，丰富的信号起原通过理念念汽车性能雄壮的车控计较单位（XCU）融合处理，进而罢了全车温度的智能规模。

截止当今，理念念汽车累计托福量还是冲破100万辆，这意味着卓绝百万个家庭选择了理念念汽车作为他们的出行伙伴，为全家东说念主打造冬季寂静蔼然的座舱大势所趋。理念念汽车通过自产自销的热泵运行模式、整车热量的精采化分派、智能化的场景识别，让理念念汽车在职何情况下，齐不详保险全场景寂静，为全家东说念主打造冬季用车体验最佳的新动力车。

封面新闻记者 李继龙南宫·NG网