要点：
特斯拉近期运行向部分外部用户推送全自动驾驶（Full Self-Driving，简称FSD）v13的简化版块，以留心其更新进程贯穿两个月延期。在以前几个月中，特斯拉每月发布“东谈主工智能蹊径图更新”，以便车主追踪其在2025年第二季度末收场无东谈主驾驶的主见。原来备受期待的FSD v13更新原定于10月完成，后推迟至11月。11月末，特斯拉运行向好意思国的早期用户推送v13.2版块。凭证发布讲明，这次推送的v13版块有所简化，包括36Hz全分别率AI4视频输入、原生AI4输入和神经相聚架构、数据放大4.2倍、考试筹画能力进步5倍等多项更新。此外，还包括减少光子到限定的蔓延、城市街谈和高速公路的速率建树、从泊车景色一键启动FSD（监督）等功能。特斯拉还筹划在将来篡改模子大小和模子高下文长度的扩展、音频输入以更好地处理要紧车辆、导航的篡改奖励预测、减少泊车场内的波折制动和低速行驶等问题，并援手包括靠边泊车、泊车位、车谈或车库在内的主观点选项。尽管特斯拉的主见是在2025年第二季度收场无东谈主驾驶，但这一主见一直受到质疑，因为特斯拉在自动驾驶时辰线上的预测已屡次纰缪。这次FSD v13的简化版推送，以及短期内主见的贯穿未达成，进一步影响了商场对特斯拉自动驾驶工夫的信心。
特斯拉FSD（来源：Electrek）
不雅点：
特斯拉在自动驾驶工夫界限一直被视为行业的领头羊，其全自动驾驶（FSD）工夫的发展和更新备受业界眷注。可是，近期特斯拉运行向用户推送FSD v13的简化版块，这一举措在一定程度上反应了特斯拉在收场其走嘴而肥的自动驾驶主见上所靠近的挑战。来源，FSD v13的简化版推送夸耀了特斯拉在工夫完善和安全性方面的严慎魄力。在自动驾驶工夫尚未都备训练的情况下，通过简化版渐渐鼓舞，不错在保险用户安全的同期，采集更多的执行谈路数据，为工夫的进一步优化提供援手。其次，特斯拉的这一策略也体现了其在商场竞争中的压力。跟着其他汽车制造商和科技公司在自动驾驶界限的快速发展，特斯拉需要保持其工夫的来源地位，同期确保工夫更新的贯穿性和商场的信心。可是，特斯拉在自动驾驶时辰线上的贯穿延误，照实对其品牌形象和商场信任组成了影响。消费者和投资者对于特斯拉能否按时收场无东谈主驾驶的主见持怀疑魄力，这可能会影响其家具的商场摄取度和公司的恒久发展。
路虎首款电动SUV完成严苛测试，性能超预期要点：
英国豪华汽车品牌路虎（Range Rover）的首款电动SUV在最终测试阶段展现出了迥殊预期的性能，有望成为商场上“最弘大的电动豪华SUV”。当今，该原型车正在阿拉伯聚积酋长国摄取路虎历史上最严格的测试。在顶点热暑的天气条款下，温度高达50°C（122°F）和90%的湿度，这款电动SUV到手完成了路虎最为严苛的高温测试。测试效果夸耀，即使在细沙上反复驾驶相配于328英尺（100米）的上坡路段，路虎电动SUV的性能也能与燃油版车型相匹配，致使在某些情况下迥殊了它们。这一成绩收获于专为电动模子缠绵的新式牵引力限定和热照看系统。
路虎的家具工程实施董事托马斯·穆勒（Thomas Müller）默示，电动SUV在这种适意条款下的推崇致使跨越了其标记性的燃油车型。路虎的新式智能扭矩照看系统未必将能源分拨到每个沉寂的电动驱动限定单位，公司宣称这项新工夫将每个车轮的扭矩响当令辰从梗概100毫秒减少到至少1毫秒。这款电动SUV还到手校服了位于沙迦阿尔巴达耶沙漠中心的“大红”沙丘，完成了这一豪举。路虎的首款电动SUV瞻望将于2025年参加展厅。在精致亮相之前，公司仍在连续“完善和打造路虎豪华的典范”。限制10月底，已有跨越48,000名客户在恭候名单上。路虎默示，其新的里面电动能源系统将匡助品牌在低黏效用名义上的性能迥殊已有的声誉，确保全地形、全天候、全名义的能力。
路虎电动车在阿联酋进行测试（来源：Electrek）
不雅点：
路虎首款电动SUV的测试效果令东谈主惊喜，它不仅在性能上迥殊了自家的燃油车型，还在顶点条款下展现了出色的可靠性和耐用性。这标记着路虎在电动化转型上迈出了坚实的一步，也夸耀了传统豪华汽车品牌在电动汽车界限的竞争力。这款电动SUV的到手测试，尤其是其在高温存高湿度环境下的推崇，突显了电动汽车在稳妥顶点适意条款方面的后劲。这对于电动汽车在全球范围内的扩充尤为紧要，尤其是在适意条款多变的地区。可是，尽管路虎电动SUV的性能令东谈主期待，但消费者对于电动汽车的摄取程度、充电基础设施的完善以及电板工夫的进一步发展仍然是电动汽车普及的要津身分。路虎需要确保其电动SUV不仅在性能上出色，并且在用户体验、续航里程和充电陋劣性等方面也能舒适消费者的期待。此外，跟着全球对减少碳排放和应付适意变化的怜爱，电动汽车商场的竞争将愈发强烈。路虎电动SUV的推出，不仅是品牌自己发展的需要，亦然响应全球环保趋势的举措。路虎能否在这一新兴商场中占据方寸之地，将取决于其家具力、品牌影响力以及对商场变化的快速响应能力。
比亚迪11月新能源车销量创记录，寄托超50万辆要点：
中国最大的电动汽车制造商比亚迪（BYD）连续保持其令东谈主留意的销售势头，2024年11月寄托了504,003辆乘用车新能源车（NEVs），同比增长67.2%，环比增长0.7%。此外，比亚迪上月还销售了2,801辆商用新能源车，同比激增433.52%，环比增长31.44%。总体来看，比亚迪11月共寄托了506,804辆新能源车，这是比亚迪贯穿第二个月销量跨越半百万大关。限制现时，比亚迪本年累计销售了3,740,930辆乘用车，同比增长40%，跨越了公司设定的360万辆的年度主见，这一里程碑在11月就照旧达成。在车型细分上，比亚迪上月售出了198,065辆纯电动乘用车，环比增长4.46%；插电式羼杂能源车型销量为305,938辆，环比下落1.60%。在国外商场，比亚迪11月共销售了30,977辆汽车，同比增长1.14%，但环比下落了0.69%。自2022年4月以来，比亚迪已全面转型，不再出产传统内燃机（ICE）汽车。比亚迪的这一成就标记着其在全球新能源汽车商场的来源地位进一步巩固，展现了比亚迪在推动可继续交通治理决议方面的矍铄高兴。
比亚迪秦（来源：ElectricCarsReport）
不雅点：
比亚迪在新能源汽车界限的苍劲推崇不仅体现了其在工夫革命和商场拓展方面的实力，也反应了全球汽车商场向电动化转型的加快趋势。比亚迪的到手在于其对新能源汽车全产业链的深度布局，从电板工夫到整车制造，比亚迪都展现出了弘大的竞争力。比亚迪的销量增长也收获于其对商场需求的准确把抓和对家具线的握住丰富。在政策援手和环保意志进步的配景下，比亚迪通过提供高性价比的电动车型，舒适了消费者对绿色出行的需求。同期，比亚迪在全球商场的扩张也夸耀了中国汽车品牌在国际舞台上的竞争力。可是，跟着商场竞争的加重和新工夫的握住知道，比亚迪靠近的挑战也箝制冷漠。如安在保持增长的同期，继续进步家具性量和工夫革命，将是比亚迪将来需要要点眷注的问题。此外，跟着全球供应链的复杂性和不细目性增多，比亚迪奈何优化供应链照看，确保原材料供应的清闲性，亦然其可继续发展的要津。
「 大事件 」 蔚来子品牌萤火虫首款电动车谍照曝光，侧影初现跟着蔚来汽车旗下全新子品牌萤火虫的首款电动车型发布日历邻近，这款备受期待的超高性价比电动SUV的高明面纱正渐渐揭开。近日，中国相聚高尚传的一组谍照为咱们提供了对萤火虫品牌首款电动车侧影的初次窥视。Firefly品牌是蔚来汽车推出的专注于更微型、更经济型电动车的新品牌。此前，蔚来已显现筹划推出两个全新的纯电动车子品牌，其中之一代号为“阿尔卑斯”(Alps)，即本年已上市的Onvo品牌，其首款L60 SUV车型已与特斯拉Model Y酿成竞争。而代号为“萤火虫”的第三品牌瞻望将于2024年加入中国商场，并筹划在2025年参加欧洲商场。
蔚来萤火虫伪装车（来源：电动星球小新）
蔚来聚积首创东谈主兼总裁秦力洪此前默示，萤火虫品牌的电动车型订价将在东谈主民币10万元至20万元之间，约合1.38万至2.75万好意思元。限制当今，咱们仅见过一些伪装的萤火虫品牌BEV（纯电动车）的谍照，而备受期待的发布日历定于2024年12月21日，在蔚来汽车的第十届NIO Day活动上。最新的谍照尽管仍然带有伪装，但为咱们提供了萤火虫品牌旗舰电动车型的初次侧影视图。据汽车博主、微博用户Electric Planet Shin-chan (@电动星球小新)发布的图片容貌，蔚来组织了一群媒体针织预览实车，称其外不雅比现存车型更为斗胆，前后脸辨识度极高，整车尺寸介于MINI和人人ID.3之间。从图片中不错看出，萤火虫品牌的这款电动车型在长度上相对紧凑，但高度较高，似乎提供了无边的里面空间，尤其是在头部空间方面。鉴于前后端较短，货品空间可能受限，但这款电动车的缠绵肖似于MINI，但尺寸更大。咱们期待在12月21日的NIO Day 2024活动上，官方揭开萤火虫品牌电动车的高明面纱，届时咱们有望了解更多对于这款电动车的性能、功能、建树级别和订价信息。
良马筹划将其雷根斯堡工场物流车队转为氢能源德国汽车制造商良马集团秘书了一项走嘴而肥的筹划，即到2030年将其位于雷根斯堡工场的里面物流车队从电板能源诊疗为氢能源。这一行变将触及使用燃料电板叉车和拖车，渐渐取代现存的一都车队。尽管良马的电动汽车销量运行高潮，公司仍在纵欲投资燃料电板工夫。从最新的iX5 Hydrogen FCEV见地车到雷根斯堡工场的里面物流车队，良马筹划在冲压车间、车身车间和安设线使用氢能源叉车和拖车。良马的这一激进部署时辰表固然靠近诸多挑战。来源，执行上很少有氢气是的确的“绿色”氢，大多量传统可获取的氢气是通过化石燃料出产的，这使得它在环境可继续性方面远不如东谈主们念念象的那样，并且比柴油或电板容量资本更高。良马雷根斯堡容貌司理Katharina Radtke默示，将出产物流从电力诊疗为氢能将使工场的能源结构种种化，同期优化物流过程并省俭珍摄的空间。她觉得氢的上风在于燃料补给相配快速，肖似于传统燃料。所需的加氢站将平直安装在不同的出产区域内，不会占用太多空间。
良马雷根斯堡工场（来源：Electrek）
可是，这种说法存在一定的误导性。当你用氢气或压缩自然气这么的气体填充储存罐时，气体在快速被压入罐中时会加热并蔓延，这意味着交流数目的燃料在热的时候比冷的时候占据更多的物理空间。跟着罐中的气体渐渐冷却，它会放松，留住罐中的空余空间。这意味着你不错在几分钟内“快速填充”一个氢气罐至100%，但它最终会回落到梗概75-80%的容量，即使你莫得驾驶。然后你需要“慢速填充”剩余的容量以幸免肖似的蔓延，而这可能需要几个小时。良马筹划在2026年第一季度之前安装长达一英里的地下管谈相聚，并在六个散播的加氢站之间进行诊疗。Radtke默示，一朝诊疗完成，良马的年氢气消费量将达到约150吨。但愿到其时，良马能以低于14欧元的价钱获取更清洁的燃料。
戴姆勒客车将向德国汉堡市寄托350辆梅赛德斯-飞驰eCitaro电动公交车德国戴姆勒客车公司（Daimler Buses）近日阐明，将向德国北部城市汉堡的Hamburger Hochbahn AG独家供应多达350辆全电动的梅赛德斯-飞驰eCitaro及eCitaro G型城市公交车。在将来五年内，这些新式的单层和铰接式公交车将陆续寄托至汉堡市，Hamburger Hochbahn AG格外看中了eCitaro在电动公交车全寿命周期内的低总领有资本（TCO）和维修陋劣性。戴姆勒客车对于这份独家协议感到相配欣慰，看成可继续电动公交车治理决议的提供商，梅赛德斯-飞驰eCitaro在2024年再次荣获“电动公交车冠军”奖项，将成为Hamburger Hochbahn AG在诊疗总共公交车队为环保电动出行的齐全伙伴。eCitaro不仅代表了城市公交车电动化的最高水平，还提供了经过考证的Citaro平台、模块化电板、充电和驱动工夫、实用且迷惑东谈主的缠绵以及无与伦比的安全水平。此外，eCitaro还镶嵌了一个全面的电动出行系统。看成其可继续性计策的一部分，戴姆勒客车提供电动出行和相应的数字处事，都备从单一源流提供。
飞驰eCitaro电动客车（来源：ElectricCarsReport）
Hamburger Hochbahn AG的新eCitaro公交车配备了NMC3电板，保证了高无排放续航里程。这些车辆配备了多种辅助系统，如留心肠制动辅助和侧卫辅助，其功能在某些情况下远超欧盟一般安全法律讲明注解（GSR）的要求。先进的CO2自动适意限定系统和轮廓的热照看确保了舒坦宜东谈主的车内环境。Hamburger Hochbahn AG因其在环保和社会高兴方面的前卫容貌而荣获2024年德国可继续性奖。该奖项赏赐了对可继续将来转型具有紧要道理的容貌。Hamburger Hochbahn AG因其在德国可继续出行界限的前卫扮装而获此盛誉，其中将大师交通公交车队诊疗为电动车辆是要津一环。到2030年代初，总共公交车队将诊疗为无排放驱动系统。Hamburger Hochbahn AG都备依赖绿色电力运营其电动公交车。
Mahindra在印度推出BE 6e和XEV 9e电动轿跑SUV
Mahindra SUV（来源：ElectricCarsReport）
Mahindra公司通过推出其旗舰电动轿跑SUV——BE 6e和XEV 9e，重写了印度电动出行的法律讲明注解。这些车型基于其新的电动平台INGLO构建，并由MAIA（马恒达东谈主工智能架构）提供能源。这些车辆体现了马恒达的“无穷印度”愿景，即印度的革命和缠绵不仅挑战全球轨范，还设定了新轨范。马恒达的品牌计策修复在创造与寻求与其抱负相符、开释后劲的体验的车辆的高兴之上。BE 6e以其通顺性能为特质，专为可爱挑战极限、体现冒险刺激和精准性的探险者和成就者缠绵。而XEV 9e则提供了细密优雅的豪华感。
「 酷家具 」 这是临了一辆A90：经过赛谈打磨的429马力丰田Supra“最终版”
丰田Supra“最终版”（来源：TopGear）南宫·NG网
丰田Supra“最终版”（来源：TopGear）
丰田A90 Supra行将停产，被称为“Final Edition”的格外版是其最终车型。这款格外版并非只是是外不雅上的格外版，而是通过一系列更新来强调其赛车血缘，包括漂移、耐力赛和NASCAR，以及赢得冠军的GT4。这款格外版的能源得到了权贵进步，3.0升直列六缸发动机（与良马配合）与六速手动变速箱搭配，通过新的进气旅途和优化的发动机限定，将马力从335匹进步至429匹，扭矩从567牛米磅英尺增多至637牛米。
丰田Supra“最终版”（来源：TopGear）