在浙江杭州处事的李先生本年10月购买了一辆新能源车，智能化系统是其选择该车的主要原因，可没思到实验体验下来却让他“槽点”满满——

　　几天前，李先生正在外地出差，手机里弹出车辆出现被盗风险的警报，通晓后备箱未关。他马上赓续一又友赞理去泊车场稽查，发现后备箱是关闭气象；拨打车企客服有计划此事，客服一直未给予明确回复。自后开车去查验才发现，是后备箱电控出现了失控问题，触发了系统的谬误警报。

　　“前段时候，我开车开到中途上，临时停了顷刻间，没思到启动时因为智能系统谬误报警导致无法换挡，进退不得，处理了几特殊钟才消释警报，上班王人迟到了。”李先生说，雷同的故障在我方的新能源车上发生了多起，不仅拖拉事，还让我方嗅觉很不安全。他屡次赓续车企要求调养货，但于今无果，对方拒却承认是车辆自己或系统问题。

　　在新能源汽车行业，智能化着实成为标配，智能驾驶、自动泊车等功能已成为一些新车型的亮点。这些本事旨在提高驾驶安全性、提高效果并增强用户体验。关联词，《法治日报》记者近日造访发现，不少新能源车主反应，在应用智能系统、功能的经过中，出现过本事故障、安全问题，不仅体验感差，而且带来了行车安全风险。

　　系统故障倏得急刹

　　送检通晓一切宽泛

　　上海市民杨先生在2023年国庆节购买了一辆新能源车。本年春节时代，他带着家东谈主开车自驾去外地游玩。底本一切王人很凯旋，但假期收尾返程时，车辆在高速公路上出现电力系统故障，姿色盘通晓陶冶，能源输出受限，速率骤降至20码，最终车辆透顶失去了能源。

　　在高速公路上车辆倏得放慢停了下来，杨先生和家东谈主弥留极了，只可先将车停至高速出口隔邻，并赓续拖车。到了安全的场所，杨先生开动赓续4S店对车辆进行检测维修，可一连换了几家店王人安坐待毙。无奈之下，杨先生只可在当地多住了一晚，承担了独特的住宿和交通用度。

　　第二天，车辆警报自行消散，4S店也未能会诊出具体问题。杨先生只可在随后的3个月里防卫翼翼地使用车辆。

　　在车辆进行初次崇拜时，杨先生非常请示4S店查验先前出现的问题，但被见告车辆莫得问题。关联词，不久后电力系统故障再次发生，车辆倏得失去能源，他不得不再次赓续拖车。

　　杨先生告诉记者：“系统莫得任何征兆就发生故障，送检又查不出任何问题。一辆车价钱也未低廉，不可能思换就换。当今每次开车登程王人面不改色的，恐怕系统又倏得失灵，酿成不可解救的后果。”

　　忘我有偶，江苏苏州的张先生在使用智能驾驶功能的时候，汽车在前线和两侧王人莫得车辆和其他破损物的情况下急刹车，导致后方电动自行车逃匿不足追尾。随后，张先生找车企不异，车企让张先生去门店检测。检测后反馈驱逐：后台分析车辆数据一切宽泛，是车主操作不妥所致。

　　“车子在路上宽泛行驶，倏得急刹，我碰王人没碰刹车，驱逐说是我操作不妥。车企不正面报恩智能驾驶的问题，避重逐轻。依然已往半个月了，我屡次赓续车企，莫得任何合意会释。”张先生说。

　　北京的李先生也碰到了雷同的情况。前不久，他在使用智能驾驶宽泛行驶经过中，系统触发谬误繁难制动，酿成后车追尾。之后车辆交给4S店维修，4S店暗示不合事故认真，需由用户自行走保障处理。

　　“在宽泛行驶中，车子智能化出现差错，发生急刹车，以后这车还敢开吗？！该车企所标榜的智能驾驶的安全性值得怀疑。”李先生敌视不已。

　　中央财经大学副耕作王叶刚觉得，现阶段，智能车辆在行驶经过中可能会存在一定的安全隐患。高度智能化的车辆势必装配有较为复杂的软件系统大致应用门径来扶助用户驾车出行，一朝出现算法上的残障或故障导致系统崩溃，对正在谈路上行驶的汽车而言是一种安全隐患。

　　北京中银讼师事务所高档联合东谈主索维华指出，智能座舱为司机提供驾乘便利的同期，过多的信断交互经过也会漫衍司机的防护力，干扰司机驾驶。如开车时操作中控屏可能导致防护力漫衍，操作谬误，因此加多了交通事故的风险。驾驶员过度依赖智能驾驶也会激发安全隐患。

　　“智能驾驶刻下尚在查考、试点阶段，从盘算要乞降法律规则上均未达到透顶开脱东谈主为打扰的进程。但个别驾驶员过度信服智能驾驶的功能，在开启智驾形态后，即透顶放任不管致使释怀寝息，一朝发生本事故障或驾驶环境的变化等情况，则可能因来不足限制车辆而酿成车祸。”索维华说。

　　上海诚康讼师事务所主任张大成说，智能驾驶不等于自动驾驶。我国刻下并莫得民用车智能驾驶的联系法律规则，这也就意味着车的行动就代表着东谈主的行动。因此即使是因为智驾系统而导致的车祸，要是车机不存在质地问题，车主也需要承担相应的法律职责。

　　自动泊车常出故障

　　存在信息表示风险

　　本年10月，福建厦门的张先生去某市集吃饭，在大地泊车场一键开启车辆自动泊车功能，车辆判断可泊岸，随即自动倒车入库。

　　“我以为车停好了刚准备下车，没思到车倏得后退撞向石桩，导致车辆保障杠脱离、变形，保障杠下护板凹下刮擦。”赵先生说，出人意外的故障依然严重危及东谈主身安全，但与品牌方不异，对方透顶不承认系统有问题。

　　同样的情形，广西的李先生不久前也遇到过。

　　李先生向记者回忆，那时，自动泊车要停的车位线划得很明晰，泊车位也不小，关联词车辆等于在系统限制下“绝不彷徨”地撞上了泊车桩。

　　“过后我立即与厂家赓续，厂家回复我自动泊车为自动泊车扶助功能，需要我方驾驶，车来扶助我。但实验上，开启自动泊车后司机很难再手动限制车辆标的。而且我在购车经过中无一东谈目的告功能使用死心条目，非论线上线下宣传经过中王人未说起此乃扶助功能。”李先生说。

　　据公开报谈，11月14日晚间，某品牌新能源车的自动泊车功能出现大限度故障，影响车主使用并酿成部分车辆损坏。陕西的陈先生是宽广受影响的车主之一，他在使用自动泊车功能时车辆发生了碰撞。之后，他加入了该品牌汽车“自动泊车故障维权群”，群里连合了杰出70名有不异碰到的车主。

　　陈先生告诉记者，该品牌官方将这次故障归因于“门径谬误”，但未给出在意融会，暗示快乐承担系数受损车辆的维修用度，并向车主提供1500积分行动抵偿。陈先生说，他车辆维修总用度杰出1.2万元，将由品牌公司全额承担，诚然这削弱了车主的经济背负，但自动泊车故障带来的安全问题仍然令车主们感到担忧。

　　张大成觉得，对于自动泊车发生碰撞时的职责分拨，主要可分为以下两种情况，如碰撞事故系由于智能驾驶系统质地问题导致，那么笔据家具性量法的规则，因家具存在残障酿成东谈主身、残障家具之外的其他财产损伤的，分娩者应当承担抵偿职责。要是智能驾驶系统不存在质地问题，碰撞事故是由于驾驶东谈主对智能系统操作谬误而导致，那么笔据民法典等联系法律规则，应当由驾驶东谈主承担职责。

　　“该智能的时候又不够智能，连车主本东谈主和被授权东谈主王人不作分辨。”陕西西安的郑女士吐槽谈。她本年6月购入了某品牌电车，该车具备定位功能，精确到车主在何时听了什么歌曲、什么时候掀开了车门、几分钟到家、和一又友去了那处等。

　　车辆无用钥匙就不错启动，车主也不错良友授权他东谈主使用车辆。一次，郑女士把车授权给她一又友开，诚然仅仅被授权东谈主，但她的一又友也能看到她系数的行程信息。郑女士说：“这个定位功能有点太‘遒劲’了，况兼还能被除车主外的其他东谈主看到，我思在系统缔造里取消这个功能或进行苦衷保护，但发现缔造不了。”

　　王叶刚说，智能汽车可能存在多种安全隐患，如个东谈主信息等数据犯警网罗、存储以及表示等问题；在车辆使用经过中，车载智能门径可能犯警网罗、处理车主的各式个东谈主信息，如车辆的行驶轨迹、驾驶民风、家庭住址、讲话内容致使车主的联系生物识别信息等敏锐个东谈主信息；在个东谈主信息处理的经过中也可能存在个东谈主信息表示的风险，这可能侵害车主的个东谈主信息、苦衷权等。

　　开采完善法律体系

　　加强安全本事研发

　　本年2月，工信部等五部委联合发布《对于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点处事的禀报》。与此计策相当套，7月，五部委详情北京、武汉等20个智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市（联合体），试点期为2024年至2026年。据了解，“车路云一体化”是中国主导的自动驾驶决策，不错意会为“明智的车+灵敏的路+遒劲的云”。智能化、网联化成为汽车产业发展的庞大标的。

　　受访众人一致觉得，新能源汽车智能化发展是势在必行，这点千真万确，但智能化发展不不错糟跶安全性为代价。

　　张大成说，我国刻下仍未开采高自动进程智能驾驶汽车的法律模范体系。以谈路交通安全法为主的现行交通律例难以空闲高自动进程智能驾驶乃至无东谈主驾驶本事的发展需求。因此，领先应当将自动驾驶的联系内容纳入交通律例中给以明确，阐述智能驾驶汽车在法律上的独或然位，以应酬改日会大批出现的自动驾驶、无东谈主驾驶风光。

　　其次，要开采起对于智能驾驶汽车的联系法律律例体系，包括智能驾驶数据安全律例体系、苦衷权保障体系等。

　　再次，明确智能驾驶汽车酿成损伤、发生交通事故时的职责认定。明确什么情况下应当由驾驶东谈主承担，什么情况下应当由车辆系数者承担，什么情况下应当由分娩者、销售者承担。

　　终末，要完善对于智能驾驶汽车的计策轨制。联合智能汽车行业内的本事圭臬，安祥完善智能汽车的保障轨制。

　　“智能化下的安全问题触及的内容较为世俗，需要进行具体分析。”王叶刚先容，就个东谈主信息风险而言，车企应当严格按照民法典、个东谈主信息保护法等法律的规则，照章处理个东谈主信息。就智能汽车驾驶风险而言，车辆分娩企业与能源电板分娩企业等，应当严格恪守并落实家具安全质田主体职责，切实奉行自身本旨担的各项职责与义务，不应当为盲目追求汽车驾驶的智能化而忽略安全问题。

　　王叶刚说，政府不错制定联系激励步履，饱读舞企业加强安全本事研发，强化车辆运行安全监测体系，如期开展安全隐患排查等处事，以保障新能源汽车产业的健康有序发展。

　　索维华提议，诈欺本事提高智能网联汽车的安全性：不错通过数据加密本事保护车辆和云表数据，防患黑客袭击；优化智能驾驶扶助系统，诈欺先进传感器和算法提高车辆的自主驾驶能力，并不断升级系统以抵抗坏心袭击；必须确保车联网通讯左券的安全，接受安全的通讯左券和加密本事保护数据传输；加强构建安全态势感知与详细安全处治体系，罢了对安全阻止的及时监测、预警和智能响应，提高车辆的全体安全性。

　　着手：法治日报南宫·NG28