现时总共汽车行业正濒临销量下降和电动化转型的挑战。豪华品牌畴昔多年的品牌溢价难以传导至电动车居品，导致电动车居品末端价钱大幅跳水。动作豪华品牌的代表之一，也受到了这一趋势的影响，电动车居品的销量和利润进展均受到挑战。

面对商场带来的挑战，近日良马汽车也调遣了2024财年功绩指令。良马集团暗示，由于手艺问题导致部分汽车停产，与集成制动系统关系的手艺层面问题影响逾越150万辆该品牌汽车，将对下半年的宇宙销量产生负面影响，并将导致第三季度稀疏的高额保修成本。

良马集团还暗示中国等报复商场捏续低迷的需求也对销量产生影响，是以良马对2024财年的指令进行如下调遣：托福量同比将出现下滑，此前预期为增长；2024年息税前利润率将在6%至7%之间，此前为8%至10%，本钱使用讨教率在11%到13%之间，此前为15%到20%，音问出炉后，良马集团股价大跌。

下调利润背后的压力多大？

频年来中国自主品牌如、蔚来、小鹏、理思等，在新能源和智能化领域获得了显贵进展，提供了具有竞争力的居品和管事，赢得了消耗者的认同。这些品牌不仅在国内商场占据了一定份额，还运行向外洋商场拓展，对良马等传统豪华品牌组成了奏凯威迫。

畴昔，良马等豪华品牌在中国商场领有较高的品牌溢价智商。然则跟着商场竞争的加重和消耗者购车不雅念的纯熟，品牌价值感知也在发生变化。消耗者对豪华品牌的融会不再只是局限于品牌标记和价钱，而是愈加凝视居品的骨子价值、使用体验和售后管事。

中国消耗者对新能源和智能化汽车的需求日益增长。他们更倾向于选拔那些能提供智能化、电动化以及更相宜土产货需求的品牌。关联词良马在智能化转型上相对恣意，尽管也推出了iDrive 8.0系统等智能化功能，但举座翻新速率与中国商场的快速变化仍有差距，是以消耗者选拔良马车型的意愿也相对较低，体面前销量层面就是销量数据捏续下滑。

良马汽车8月份的最新销量卖了34846台，同2023年8月份 60116辆比较，销量接近腰斩。动作对比，疾驰8月份卖出了4.9万台，奥迪卖出了4.79万台，理思汽车卖出了4.8万台。华晨良马在八月的销量进展中未有一款车型冲突万辆大关，即便销量最高的（丨）也只须7921辆。的销量更是下滑至2144辆，的销量也下滑至5600辆，则为5971辆。这份得益自大出良马汽车在华市时事终末一定的挑战，承受的压力越来越大。

除了中国商场消耗者对良马车型需求量低，良马车型的品控也存在问题。因刹车系统出现故障，150万辆良马和Mini汽车被大规模调回。本年早些时候，这问题已影响逾越8万辆良马旗下车型，随后运行发起调回。在排查后，调回范围扩大，导致良马临时暂停了Mini Cooper和Countryman车型的托福。调回的车型批次是2022年6月于今分娩的，配备了IBS制动系统，这套系统由德国大陆集团联想和供应，主要细致刹车的助力反映。

受刹车系统调回事件影响，良马集团瞻望本年托福量将下降，并下调了本年的盈利预期。良马暗示由于手艺问题导致部分汽车停产，将对公司下半年的宇宙销量产生负面影响。此外，中国等报复商场捏续低迷的需求也对销量产生影响。

新能源期间下还有契机吗？

本年以来，汽车行业的价钱战涉及豪华车领域，包括良马在内的豪华品牌不得不被动加入价钱战中，品牌旗下多款车型的末端商场价钱大幅下探，导致不少4S店出现亏空卖车的情况，4S店险些堕入亏空卖车的恶性轮回。不仅如斯，降价销售还毁伤品牌价值，也曾代表豪华的疾驰、良马、奥迪，如今已冉冉式微，商场份额运行被自主新能源品牌蚕食。

良马在华的销量下落，主要原因是电动化转型速率太慢。这可能与良马在燃油车领域的深厚底蕴和品牌影响力联系。在畴昔几十年中，良马凭借其在燃油车领域的超卓进展赢得了庸碌的认同和商场份额。因此在电动化转型的历程中，良马可能需要更多的时分来均衡燃油车和电动车的分娩和销售，以确保转型的安谧过渡。

良马在电动化转型历程中也濒临着一些挑战，举例电动车商场的竞争日益横暴，各大车企都在加大进入和研发力度，以推出更具竞争力的电动车型。同期，动车的续航里程、充电花样等问题也仍然是消耗者善良的焦点。然则良马的纯电动车型，在联想上较为保守。

然则不能否定，为了转型电动化，良马也付出了努力，况兼仍是获得了一定的后果。频年来，良马不休推出新的电动车型，如iX3、i4、iX等，并在宇宙范围内建造了较为完善的充电鸠合。同期良马也在加大研发进入，远程于提高电动车的性能、续航里程和充电速率等方面。这些努力都标明良马在电动化转型方面正在积极鞭策。

面对中国商场，良马识时务。良马在华政策仍是从“在中国、为中国、为宇宙”升级成了“家在中国”。畴昔三年，良马在华研发团队东谈主数增至3倍，凝视软件设备和自动驾驶联想设备等领域。另外BMW第六代能源电板技俩以及对沈阳分娩基地现存厂区的升级修订，是良马集团在华的报复投资部分。昭着良马仍是在华梳理好各路供应链，而且在芯片、电板等供应方面作念好准备，直面中国新能源车商场挑战。

在新政策下，良马也测度打算扔出了一个“重磅炸弹”——新世代车型。良马集团测度打算在2025年推出新世代车型，并在随后24个月内至少投产6款车型。这些新世代车型将具备全新设备的电子电气架构、用户界面和东谈主机交互想法，以及高性能和显贵遵守提高的电驱和电板系统。

良马还显现新世代车型将搭载第六代BMW eDrive手艺，电芯能量密度提高超20%，整车遵守提高25%，续航里程提高30%。良马集团董事长都普策还暗示，良马集团将在宇宙范围内投产新世代车型，并不休扩大纯电动车型的销售鸠合。到2030年良马集团50%的销量将来自纯电动车型，这将推动纯电动车累计销量达1000万辆。

天然在电动化转型谈路上，良马慢了一步。然则在笔者看来，良马依然有契机，凭借其品牌影响力、手艺蕴蓄、商场需求、宇宙化布局以及新世代车型和电板手艺的上风，良马有望在畴昔的新能源车商场中获得邃密的发展。

匹夫评车

关于任何一祖传统豪华车企来说，2024年果真不好过，功绩下滑是大批风景。然则身处宝贵期的车企，也更能体现自己实力。良马汽车动作百年豪华品牌，有裕如的智商和底气直面商场挑战，即即是进行电动化转型，也能更沉稳。良马也领悟接下来的生意将愈加贫苦。不外良马汽车早已张开凌厉攻势，新世代车型是对纯电动车商场的一次探索，更是对畴昔汽车商场的一次进攻。