知嘹汽车/陈壹

不知谈你们有莫得钟情过，结伙品牌在推出一台新车时，每每心爱把“生命周期”行动宣传卖点，比如第十代雅阁、第九代凯好意思瑞等等，相悖，国产车就很少看到这种操作。

有东谈主说“是因为国产车质地不够硬，根柢撑不到换代”，这话其实并不准确，内容上国产车里就有不少“长命”居品，比如底下这4款。

一、祥瑞前景

出身本事：2006年

停产本事：2022年

年事：16岁

前景算是国产车里为数未几“销量突破百万”的车型了，这款车是在2006年推出的，其时祥瑞的造车理念是“造老庶民买得起的好车”，而为了贯彻这一理念，前景在价钱方面可以说犀利常“接地气”了。也正因此，很长一段本事这台车深受下千里市集的接待。

值得一提的是，国内有车主也曾把祥瑞前景的累计行驶里程干到了133万公里，什么倡导呢？2016年，好意思国一位丰田坦途的车主因为累计行驶里程达到了160万公里，取得了丰田奖励的一台新车，因为这再次印证了“开不坏的丰田”绝非戏言。

某种进度上，“开不坏的祥瑞”同样不是一句打妙语。

二、奇瑞瑞虎3

出身本事：2005年

停产本事：2022年

年事：17岁

2005年之前，国内能买到的城市SUV大多是结伙品牌，要点是价钱还皆未低廉，而瑞虎3的出现则澈底毁坏了这一僵局。

天然了，严格意旨上阿谁时候的“瑞虎3”还只是只叫“瑞虎”，更名是9年以后的事了。

居品方面，凭借大气的外不雅造型、可以的内饰盘算推算以及亲民的价钱机制，瑞虎3甫一上市便受到接待，其后更是屡次拿到“国居品牌单一车型出口量”的冠军。2015年，瑞虎3的累计销量突破百万。

可惜，由于各式万般的原因，这台车在2022年崇敬秘书停产。

三、比亚迪F3

出身本事：2005年

停产本事：2021年

年事：16岁

行动比亚迪的一款A+级家轿，比亚迪F3于2005年崇敬下线，天然起原因为“神似卡罗拉”而屡屡被外界质疑，但它依旧大卖，月销量还曾一度跨越3万台，这收货哪怕放到今天也很能打。

据悉，比亚迪F3在研发之初参考了许多居品，其后靠着“逆向打造”，终于让梦念念照进实际。真义的是，天然比亚迪F3在价钱方面参考的是丰田花冠，但它的内容售价（7.28万）却比丰田花冠要低廉不少，之后更是降到了5.98万元，要知谈其时丰田花冠的一样价但是在14万以上的。

四、BJ212

出身本事：1965年

停产本事：无

年事：59岁

说到BJ212，敬佩许多东谈主脑海中会不自愿裸表露“老兵不死”四个字。真的，从1965年出身于今，BJ212也曾陪同中国东谈主走过了59个春秋，其自带的历史沧桑感和文化厚度，国产车里很难再找到“竞品”。

和上述三款车型有所不同，BJ212的出身有着深厚的期间需求——成为军用越野车。某个本事，它致使还成为了政府机关的公事用车。而在民间，由于其居品属性，不少东谈主也把它视为中国越野车的“始祖”。

前段本事，BJ212推出了换代车型，在对居品力进行了一系列升级后，全新BJ212重生出更迷东谈主的风姿。

写在临了：

总的来看NG28彩票，国居品牌照实相对比拟缺少“长命”居品，但也不是莫得，而除了上述4款，你还知谈哪些“长命”的国产车吗？