终于，该来的如故来了。

也曾的WRX STI手动挡车型，一度不竭加价，在前几年车价较高的时候一升起腾。当EVO停产之后，STI似乎就酿成依然存在的信仰。

关联词这几年，从手动的TYPE R FL5，再到各式AMG 43/53/63车型，还有奥迪的S以致初学的RS，再到良马的一系列M套件的40i车型，更别提当代N、GTI、领克等性能车。

还有马力低价到似乎是买家电送马力的电动车。

WRX的环球车型终于来了。

6速手动四驱WRX，莫得STI，你还会爱吗？

Author / 酷乐汽车

2.4T+6MT+水平对置+全时四驱+WRC拉力基因

距离全新斯巴鲁WRX 2021年首发时隔三年，这台六芒星扛把子车型终于以平行入口方式参预国内。

售价36.98万元。

同期据咱们了解，现时该车盘算推算暂定限量发售200台。

据多方渠说念了解，WRX现时已在以下斯巴鲁授权经销商接受预定，展望最快在9月下旬驱动拜托车辆。

售后方面 ——

汽车产物保修期：3年或者行驶里程60000公里，以先到者为准；

汽车产物三包灵验期：2年或者行驶里程50000公里，以先到者为准。

天下斯巴鲁授权经销商可为购车客户提供隧说念零件，售后维修等处事。

车辆预定等，可详询以下授权经销商（42家）

这次引入的是2025款墨西哥版车型，依旧搭载的是2.4T水平对置涡轮增压发动机，配备6速手动变速，同期亦然初度在手动车型上搭载了EyeSight驾驶辅助系统，不外仅提供上述一款建树。

和之前发布的到港信息一致，提供蓝、橙、灰三种涂装选拔，能源输出275匹。

固然已过程去3年时候，但2025款车型在外不雅方面依旧莫得进行太多调理。

全新斯巴鲁WRX全体想象极具畅通感，沿用了2016年的斯巴鲁倡导车的想象谈话，总体来说是比前代WRX的想象谈话愈加激进，同期也无边领受了倡导元素。

比如此巴鲁家眷特有的六边形前格栅，里面为玄色网格想象，两侧的大灯私有，前保障杠领受了典型的畅通型想象作风。

车头部分，悉数灯组的外综合造型进行了不划定的解决，因为10代也只是在LED灯上作念了少许造型，但全体的灯组外综合如故比较偏传统的，是以全新WRX的造型是过程再行优化，同期保留了一种传承。

引擎盖上保留了记号性的中冷器进气口想象，建树方面将会领有带随动转向的LED大灯、电动折叠后视镜以及无钥匙参预等功能。

同期该车配备19英寸轮合金轮圈，尾部在后尾灯在灯组想象上，造型会更接近于2012年驾驭的车型想象，同期搭配中央连络式玄色饰板，配合扩散器、低位领航灯和小鸭尾式后扰流板等，以及领受双边四出排气想象。

而对于这台车着实的变调地点，即是这台车的下半部分，还有后杠下半部分，包括轮眉齐作念了黑化解决，更接近拉力元素的Crossroad样式。

如果要说小小的缺憾，即是它莫得一个相对好的大尾翼或者说顶翼，是以看上去后45度略微有点怪，不是颠倒配合，现时咱们所看见的即是苟简的小鸭尾，略微有点缺憾。

但这也给销售后期的版块商场留住进化和升级空间，因为斯巴鲁的车型销售周期相配长，其必须有许多空间留住作念升级。

车身尺寸方面，该车长宽高分辨为4670/1825/1465mm，轴距为2675mm，轮胎规格为245/40 R18。

内饰部分，延续了之前外洋实拍车型的想象，配备了三辐式畅通方针盘和11.6英寸竖置触控屏，扶持苹果CarPlay功能，同期还配备了传统机械手刹和铝制踏板，中控台想象线条也愈加复杂。

车内领受Alcantara材质、红色缝线和合金踏板等，驾驶席座椅具备10向电动颐养，营造出浓厚的畅通氛围。

新车还将搭载EyeSight驾驶辅助系统，其中包括防碰撞制动系统、遑急自动转向辅助功能、自顺应巡航舍弃系统功能等。此外，新车还将配备斜坡启动辅助与Track模式车辆动态舍弃系统，还有后方盲区监测预警系统 SRVD等功能，减少视线盲区，保证驾乘东说念主员的行驶安全。

和平方一样，2025款WRX搭载了斯巴鲁的AWD四驱系统Symmetrical All-Wheel Drive和主动扭矩矢量分宗派统Active Torque Vectoring，强悍的四驱系统不错保证每个车轮齐时刻保捏着最大的输出。

同期仅提供传统6速手动变速箱，据推测可能会有小幅度的修改与提高，来得回更好的驾驶体验。

2025款WRX车架也进行了相应的更新，除了继续使用斯巴鲁的环球平台以外，还对底盘进行了一些鼎新，主如果强化了里面的恶果部分。车身全体的扭转刚性加多了28%，悬架装配点（suspension mounting points）加多了75%，从而在提高了乘坐惬意性的同期还提高了车辆的操控体验。

不仅如此，斯巴鲁还将后防倾杆的装配点从副车架移到了车身上，大概更灵验的阻止车辆过弯时的侧倾，更低的重点灵验的镌汰了车辆载荷蜕变和俯仰，从而让车辆的操控和驾驶体验齐更好。

2025款WRX最大的改变是在能源提高，还难忘着手的EJ20忽然就跟世定义了邂逅，固然从2015年到2021年入伍的FA20T的水平对置涡轮引擎也曾格外的强悍，关联词斯巴鲁以为需要有一些必要的更新。

在能源性能上，新款WRX搭载的2.4T涡轮增压水平对置四缸发动机，领受16气门并搭配双顶置凸轮轴（DOHC），5600转时不错输出峰值275马力，2000至5200转区间输出350Nm的峰值扭矩。

收货于斯巴鲁给涡轮建树的电控废气旁通阀，FA24固然名义上看起来提高了400ml的排量莫得显著的扭矩变化和只是3马力的提高，关联词能源的反应速率和本体中驾驶的能源发扬齐有了提高，可收场近乎即时的增压反应。

不外该车需要添加98号汽油，同期这款车在天下边界内均可获胜上牌，况且莫得配备颗粒捕捉器（GPF）。

接下来咱们说说缺陷。

缺陷在于后尾杠的全体想象，看起来太过肥壮，整台车不论从光影、肌肉线条或者线面的蜕变，从前脸到侧面齐相配的干净整洁，有点偏向于新能源车的想象作风，关联词后杠底下的玄色区域，如同5层台阶，显得后杠很像盗窟改装件。

这种情况之前也出现时国产车领克车型的后杠上，全体来说尾辖下方看上去相配的肥壮繁琐，跟车身侧面与前边相配不搭，如果车辆的前边跟侧面加一些复杂的咬合板，或者一些复杂的线面结构，让整车愈加全体亦然可行的，但这台车莫得这样前后呼应。

前边与侧面齐相配平整，这神气就导致前后视觉不配合，咱们不错看出后头玄色区域犀利常宽的，跟尾部车身区域基本属于对半分，或者是说3:2，下半部分玄色区域在这样宽的时候，排气管同期还放在最下部分。

一般情况因为工程原因，下包围在比较宽的情况下，排气管会放在包围的里面偏中间的位置，比如MG系列，它固然亦然放在偏底下位置，关联词其有后杠兜住排气会让悉数视觉愈加均衡。

现时的想象导致尾部的想象相配的安逸，固然它是一台轿车，但从后头看像一台旅行车，悉数视觉从后头看不配合不屈衡，在高度这个维度上不屈衡，但愿斯巴鲁在后期不错鼎新。

如果给这台车再行想象包围，提议领受福特野马的雷一样式，遴选比较偏亮色的后扰流，让悉数车身看上愈加配合，不和会过玄色材质去作念一些复杂造型，全体感也会愈加配合。

接下来是侧面部分，侧面轮眉的造型偏方犀利常好的想象，因为这台车的全体线条亦然偏方的，升级的线条亦然用直线与小圆角组成，全体在想象元素上如故比较配合的。

而不好的地点就在于前边的两盏雾灯，造型太过传统，跟头灯的想象几乎有一个代差，如果把车头分红高下两个部分，底下与上头的想象理念出入30年也不是不可。

同期侧面的全体综合也偏向于传统想象理念，个东说念主认为不错更激进少许，现时来看，雾灯真实相配出戏，而车头玄色区域想象很传统的中网蜂窝样式，个东说念主认为如故相对偏保守。

就整车的前脸造型，并莫得太多出彩的地点，由于车头全体相对压扁，进气格栅相对压扁拉长，悉数车头的重点比老款要低，愈加朝向大地，视觉中心莫得老款那么高，这样的想象只可各执己见智者见智。

终末谈谈改装。

领先这台车看上去有点为德不终，主要原因是上半部分包括侧面看上半部分的车身区域偏多，下半部分玄色袒护件区域偏少，不错参考通例SUV，一般下半部分玄色区域会颠倒多，是以站在想象师角度，领先会加前后轮毂后头的挡泥板。

挡泥板相配合适它的属性，领先这台车是Cross三厢车升高底盘，其次是因为WRX的拉力赛车，自后头也有挡泥板，是以这就属于分享车系的想象元素，也强化了斯巴鲁赐与客户的车辆属性，以及品牌调性。

再者即是将车顶天窗区黑化，减少车身区域的视觉高度，从而弱化为德不终的问题，下半部分添加挡泥板，同期替换白色车顶，再行调理后车辆会具备视觉均衡。

天然通例想路是 —— 百改降为先，这是一种玩法，但这跟10代WRX就相配接近，反而失去了11代的特殊个性，是以梦想的改装方针是配合现时的视觉问题，同期强化它Cross跨界三厢车的属性。

至于其他部件的改装，比如轮圈和尾翼，会有无边的改件出现，也会有更多的选项出现，这就不在咱们现时的参谋边界之内了。

WRX的乐趣在于弯说念中的乐趣，愈加强盛且巩固的能源输出，搭配上畅通性调校的离地过错不算低关联词本体上相配邃密的车身姿态，回弹反应快速的避震系统，让东说念主嗅觉这即是一辆斯巴鲁该有的神气！

在STI车型发布之前，全新的搭载FA24的带有手动可选的斯巴鲁WRX依然犀利常值得期待并购买的车型。

275马力/350Nm的能源输出，三踏板、六速手动、四门五座、不竭研讨你赛说念和山路的驾驶乐趣，以及那张私有的“直男交友大会”的入场券，这些齐是豪阔好的原理。

现时全新WRX已可在斯巴鲁授权经销商接受预定，展望最快在9月下旬驱动拜托车辆。

在前年一月的东京车展上，斯巴鲁展台颠倒放了两台WRX官方拉力赛和耐力赛赛车，分辨是参加纽博格林24小时耐力赛的WRX NBR和参加日本拉力锦标赛的拉力版WRX。

斯巴鲁光泽的WRC时期在很久很久之前就收尾了，但斯巴鲁仍然出现时各式赛车畅通中，为咱们带来了各式漂亮的赛车。

第一台是WRX NBR Challenge 2023，这台专注于赛说念的车型专为耐力赛而想象，它已在前年5月20日至21日的纽伯格林24小时耐力赛中亮相，参加SP4级别比赛。

该车领受了宽大的车身套件、大型空气能源学部件以及带有哑光饰面的赛车涂装，其与前身比拟看起来更具侵犯性，同期也愈加性能化。该车领有超大鸭翼、带集成透风口的超宽翼子板、斯巴鲁经典带进气口的发动机罩，同期驾驭还有稀奇的透风口、高耸的尾翼和后扩散器。

该车搭载经典的BBS RI-A铸造轮圈，以及Endless高性能制动套件与赛用调教的Bilstein B12避震。

第二辆车则统统不同，因为它是为参加日本拉力锦标赛而想象的，由于划定变化，这台斯巴鲁WRX Rally Challenge 2023也基于最新一代的WRX S4进行了多项调理。

该车为建设中的拉力赛车预览版。

从外不雅上看，与WRX NBR Challenge 2023比拟，WRX Rally Challenge 2023看起来更接近量产规格车型。

除了经典拉力蓝搭配红色和玄色图形涂装外，该车还配备了白色拉力规格合金轮毂以及Yokohama Advan轮胎，雾灯被去掉，尾翼样式也不同，发动机罩上的一双透风口也有所不同，后部则是单排气管。

两种车型均配备涡轮增压FA24发动机，关联词调教情景不一样，以合适不同的场景划定，同期悬架和制动系统以及底盘改装也有所不同。

More

本日日签南宫·NG网

玄色车型车身斯巴鲁拉力发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间处事。