4月25日，梅赛德斯-飞驰携1款全国首发、7款中国首发及车展首秀、8款中国上市的全品牌21款车型和前瞻数字科技登陆北京车展，以梅赛德斯-飞驰“最硬核”、“最迅猛”、“最豪华”的多元居品矩阵，全新飞驰模块化架构MMA平台与自研操作架构MB.OS，在机械性能、驾控体验、豪华尊享、智能化与数字化方面全面进阶，在飞驰中，畸形飞驰。

梅赛德斯-飞驰集团股份公司董事会成员、认真大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）暗示：“中国事G级越野车的全国第二大商场，咱们将加大在中国商场的进入，以中国速率和飞驰尺度，打造电动时期最令东说念主向往的星徽座驾。”

梅赛德斯-飞驰集团股份公司董事会成员及首席技艺官，认真研发和采购的薛夫铭（Markus Schäfer）暗示：“CLA级办法车向咱们展示了MMA平台将来量产车的风仪。其最初搭载的梅赛德斯-飞驰操作系统MB.OS，由飞驰自主研发，能祛除智能座舱、行车与充电、车身舒坦以及自动驾驶四个功能域。中国研发团队从一启动就参与研发，完毕四个功能域与整车的深度整合，为中国客户提供更智能的数字化体验。”

北京梅赛德斯-飞驰销售业绩有限公司总裁兼首席奉行官段建军暗示：“动作100万级及150万级以上豪华汽车商场的客户首选品牌，奉陪全新G级车眷属油电双雄的问世、史上最快AMG量产车GT 63 S E PERFORMANCE的发布以及全新迈巴赫EQS纯电SUV的上市，梅赛德斯-飞驰高端豪华居品矩阵捏续丰富。”

G级越野车：全国首款豪华纯电硬派越野车问世

全新纯电G级越野车传承记号性的方盒子造型、圆形头灯及机械式车门把手，尽展纯正“大G”风度。全新纯电G级越野车沿用非承载式车身，4台孤立的轮边电机提供432千瓦和1,164牛·米的浩瀚能源，每个电机都匹配专属两挡变速箱，通过扭矩矢量分派功能，可完毕“电动杜撰三把差速锁”。凭借电动化的经典越野三件套，全新纯电G级越野车依然可纵脱完毕100%（45度）的爬坡才能，同期其850毫米的涉水深度。智能化的“新越野三件套”，以电能拓展了越野出行的更多乐趣。G级专属声浪进一步增强了电动数字时期G级越野车的专属体验。

全新梅赛德斯-飞驰G 500及全新梅赛德斯-AMG G 63也初度亮相车展。其标配ISG智能电机系统，可在短期间内提供畸形15千瓦的功率和200牛·米的扭矩，令性能再进一步。全新G 500换装高效的3.0升直列六缸发动机，凭借废气涡轮增压器和电动接济增压器的双重增压，带来330千瓦、560牛·米的强盛能源，5.4秒的零百加快期间，较前一代G 500快0.5秒。

梅赛德斯-AMG G 63甲辰臻藏版全国限量1,000台。其车身接收MANUFAKTUR哑光夜晚玄色漆面，玄色与金色的冲突好意思学磋议，灵感源自1979年第一款G级越野车，见证G级“坚于时光”的别传经典。

梅赛德斯-AMG：史上最快AMG量产车登场

出身于赛说念的梅赛德斯-AMG恒久致力于于于将赛车科技带到公路。

全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE依然问世，便为“2秒俱乐部”再添AMG新成员。其搭载源自F1赛车的E PERFORMANCE高性能混动科技，AMG自主研发的高性能电板初度接收径直冷却技艺，搭配源自F1赛车的能量管制系统，奢华电量确保100%能源随时开释。

全新梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATIC SUV及轿跑SUV中国上市，其搭载的是首款运用F1赛车电动废气涡轮增压技艺、有“地表最强四缸量产发动机”之称的M139纵置AMG四缸发动机。电动废气涡轮增压技艺完好处罚了大涡轮反馈慢的问题，让2.0升四缸发动机在领有310千瓦最大输出功率和500牛·米峰值扭矩的同期，反馈更机灵；搭配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱，令全新AMG GLC 43 SUV眷属仅需4.8秒即可破百，倾盆能源全擎而驭。

梅赛德斯-迈巴赫：首款量产纯电迈巴赫上市

全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV是首款前后排均接收自动舒坦车门的飞驰车型，亦然飞驰的首款四座大型豪华纯电车型，将头等舱级尊享带入了电动时期。470千瓦的输出功率，高达611公里的续航里程，令纵行之旅超然自逸。带自得当减振系统增强版（ADS+）的空气吊挂系统，最多可将车辆底盘升高25毫米，令纵横旷野如履平川。标配的电动智能四驱系统以每分钟1万次的能源监测，令浩瀚能源悠闲开释。傍边各10度的后轮主动转向系统，令转弯直径低至11米，于巷陌穿行中游刃自由。

梅赛德斯-迈巴赫S级轿车携S 580极夜版和S 680极夜版2款车型上市，极夜版车型接收时尚骁勇的极夜格调组件，三叉星徽立标、迈巴赫竖直格栅、前后保障杠、B柱、车身饰条、车门把手等多处车身细节皆以玄色镀铬元素装点，极夜魅惑气场展露无遗。极夜版车型接收专属轮毂，车机专属开生动画呈现带有背光照明的玄色品牌徽章，联接极夜版专属氛围灯花式，流光掠影中答应奥密色调。内饰甄选专属鱼骨纹深棕色开孔型核桃木木饰，于知音意思匠心中彰显精采磋议感。

梅赛德斯-飞驰：居品力全线升级，E级眷属再添新采取

全新梅赛德斯-飞驰长轴距插电式搀杂能源E级车于本次车展首秀，无论是长轴距插电式搀杂能源车型，如故尺度轴距畅通版车型，全新E级车均标配高通8295智能座舱芯片和5G通讯技艺，接收第3代MBUX智能东说念主机交互系统，打造千里浸式智享座舱。全新升级的“读心语音助理”与高德定制导航，带来愈加智能和东说念主性化的东说念主机交互体验。全新E 350 e L基于飞驰第四代插电式搀杂能源技艺打造，具备燃油和电动两套完整的能源驱动系统。不仅领有油电万能的能源系统，其加长后排座椅座垫、后排“雇主键”、豪华型后排中央扶手、座椅后排连贯式环绕氛围灯、带氛围灯与木饰的后排延伸中控台等超10项中国专属的后排豪华增配，带来“能源加一，享受如E”的豪华体验。

全新尺度轴距E级车畅通版的“夜幕银河”格栅搭配全新AMG车身格调组件、夜色组件以及3款AMG轮毂，彰显畅透风度。全新尺度轴距E级车全系标配带48伏ISG智能电机系统的M254 2.0T发动机，在能源晋升的基础上，百公里油耗较上一代车型至多缩短1.59升，彰显出其启动静、加快顺、油耗省的跳跃上风。

最新改款梅赛德斯-飞驰EQE纯电SUV能源上，全系升级至300千瓦功率输出，百公里加快低至5.1秒。改款EQE 500 4MATIC旗舰版纯电SUV新增空气吊挂，能充分过滤底盘振动，并可自动抬升车身达25毫米。其全系新增UWB数字钥匙，安全便利，更可通过分享数字钥匙，随处随时与亲一又分享爱车。改款EQE纯电SUV接收5G通讯技艺并提供3年无尽流量，让客户畅享极速的在线文娱体验。

全新梅赛德斯-飞驰CLE敞篷轿跑车中国首发，其隔音织物软顶篷初度接收纯电机驱动的开合机构，令开关流程愈加宁静，标配的自动导流系统（AIRCAP®）和头颈暖风系统（AIRSCARF®），都能为客户带来四季皆宜的独家敞篷乐趣。领有同级更大的车身尺寸、低车身与2,865毫米的长轴距，联接“鲨鱼鼻”车头、短前悬、长后悬和极富肌肉感的车侧肩线，尽显大气舒展的轿跑姿态。全新CLE敞篷轿跑车接收第3代MBUX智能东说念主机交互系统，让客户尽享飞驰智能交互的最新体验。

“超个性化”前瞻科技，打造数字化电动将来

梅赛德斯-飞驰CLA级办法车展示了梅赛德斯-飞驰模块化架构（MMA）平台和自主确立的全新架构MB.OS操作系统的电动化、数字化技艺翻新。

CLA级办法车是“理性·纯正”磋议谈话的全新演绎，MMA平台接收全域800伏高压平台，电板、电机、电控、空调压缩机等高压元件均再行确立并适配800伏电压。MMA平台赈济最大300千瓦的直流快充，15分钟即可加多400公里续航。MMA平台相似赈济燃油车型，带来无论油电都很飞驰的重生代眷属。MMA平台首款量产车将于2025年最初国产，并接收加长磋议。

MB.OS是由梅赛德斯-飞驰自主研发，能祛除车端到云霄的全新架构。MB.OS祛除智能座舱、自动驾驶、车身舒坦、行车与充电和通讯模块，将冲突平台驱散并让每辆车有疏通的数字基因，是将来每辆飞驰车的“核心神经”。收货于软、硬件解耦和数据驱动的学习才能，车辆能等闲OTA，常用常新且能毕生进化。

《精品飞车™：王人集》游戏登陆梅赛德斯-飞驰智能座舱，带来更丰富的车内文娱生态。搭载第3代MBUX智能东说念主机交互系统的飞驰车型，筹办于本年年底通过OTA升级为客户送上这款最新的竞速大作。

南宫·NG28