跟着国内新能源阛阓的合手续火爆，自主品牌和造车新势力们缓缓占据阛阓的大部分份额。而在这种情况下南宫·NG28，合伙品牌以致是传统豪华品牌齐遭逢了前所未有的的压力。此前良马就仍是被曝出良马i3车型在终局的价钱出现“腰斩”，而日前一则奥迪旗下纯电车型调回的信息，再度激发消耗者对豪华品牌新能源家具的担忧。
在6月14日，一汽-各人向国度阛阓监督科罚总局备案了调回策划。自2024年6月15日起，调回2022年7月26日至2023年6月28日历间出产的部分入口奥迪e-tron GT及RS e-tron GT电动汽车，计较251辆。
而调回的原因为，部分车辆的高压能源电板模组里面可能发生短路，极点情况下可能导致电板模组热失控，存在动怒风险。对此，奥迪将对调回规模内的车辆进行检测，存在额外的话将免费更换电板模组。并暗示，在调回顺次现实之前，疏远用户将充电电量为止在80%以内。
而值得关切的是，早在3月8日，一汽-各人仍是晓示调回5084辆入口奥迪e-tron电动汽车。而调回的原因为，能源电板模块可能会出现自放电额外情景，极点情况下，导致能源电板热失控，存在动怒风险。而这两次调回的主要问题齐连合在电板模块，何况齐有动怒风险，可见奥迪e-tron在电板方面的问题迥殊严重。
而在新能源阛阓，如今消耗者不单是敬重的是车辆的续航里程、科技感，而最基础的安全通常进击，虽然这亦然各大车企时间研发的进击方面。何况如今好多车企研发的车型，在电板安全性能方面齐有大幅普及，以致一些车型能够保险在碰撞后依然不动怒。而看成豪华品牌的奥迪，在电板方面由于存在动怒风险每每调回，如实让东谈主有些偶然。
其着实本年4月份，江苏南京一辆奥迪Q4 e-tron因撞到马路牙上，赶紧出现动怒的事件就激发了广大网友的关切。据车主家属暗示，过后找过一汽奥迪4S店，而4S店却暗示，撞到路牙就会动怒，电车即是这么的。4S店如斯疏远不负包袱的格调，令用户家属暗示心寒，这也跟奥迪品牌应有的做事水平并不匹配。
大概由于恶运的品性弘扬和较低的家具竞争力，一汽奥迪的新能源家具在国内阛阓的销量一直不冷不热。据悉，2023年奥迪e-tron系列车型在华委用量为31025辆，仅迥殊于造车新势力头部车企单月的收成。干涉2024年，一汽奥迪的新能源家具销量依旧低迷，其中奥迪Q4 e-tron看成汽销量主力，月销量也仅有一千多辆，而奥迪e-tron在5月份的销量更是滑落到了个位数，仅销售7辆。
要知谈，在一线豪华品牌中，奥迪是较早在中国阛阓布局新能源家具的品牌，早在2019年其便导入了入口版奥迪e-tron，然则5年往时了，一汽奥迪似乎依然在埋头苦干，并莫得拿出一款热销家具。而跟着质料问题的频发，一汽奥迪在新能源阛阓也将愈加被迫。
写在临了
如今，跟着新能源阛阓的火热，不少造车新势力仍是开动迟缓霸占传统豪华品牌的固有阵脚。日前，理念念汽车的周销量更是向上了良马、奥迪位居豪华品牌第三位，仅次于特斯拉和疾驰。而在这种情况下，一汽奥迪的新能源车型不仅竞争上风不显着，频发的质料问题也让其畴昔的发展蒙上了更多的暗影。
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