连年来，结伴汽车公司由于居品性量问题而文告调回，不祥一经变得司空见惯，反倒是自主品牌，调回的其实并未几，这不禁让东说念主以为是不是连年来国产自主汽车品牌皆开挂了？居品品性早已赶超结伴了？

然而该来的皆会来，近日，在国度阛阓监督管制总局官网不错看到，重庆长安汽车股份有限公司和安徽江淮汽车集团股份有限公司，皆分辩备案了调回经营，尤其是长安汽车一家调回的汽车居品就跳跃了20万辆。

同期值得一提的是，此次调回是在在国度阛阓监督管制总局运转颓势造访和情况下开展的，并非厂商主动调回，这很耐东说念主寻味。

具体来看，重庆长安汽车股份有限公司调回的汽车居品，是在2021年7月8日至2023年3月14日历间坐蓐的部分第二代CS55 PLUS，共计203414辆。调回的原因，由于信息文娱畛域单位软件存在偏差，可能导致360°环顾录像头的图像涌现十分，从而影响驾驶员倒车时的视线，加多车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。而治理主义是，将通过汽车而已升级（OTA）本领摈斥这些安全隐患，用户无需到店即可完成升级。

一个简便的倒车软件颓势NG28彩票，导致跳跃20万辆调回升级，照旧在国度阛阓监督管制总局运转颓势造访和情况下开展的，这讲明什么问题？其安全隐患之大，一经引起了行使部门的高度怜爱，这也在一定进度上讲明长安汽车在该问题的处理上，并不够主动。软件颓势加多倒车风险，貌似不会有什么人命危境，但跟着越来越多的用户过度依赖倒车影像，谁胆敢说20万辆累加的风险就不高？